| Schiffsdaten | |
|---|---|
| Schiffstyp: | Flugbetriebsboot Klasse C III |
| Bauwerft: | Claus Engelbrecht Yachtwerft GmbH, Berlin-Köpenick |
| Auftragserteilung: | 1935 |
| Baujahr: | 1935 - 1940 |
| Stückzahl: | 9 von 25 |
| Baunummer: | 1268 - 1276 |
| Indienststellung: | Ab 1935 |
| Schiffsmaße | |
| Länge u.a.: | 10,48 m |
| Breite: | 2,60 m |
| Tiefgang: | 0,75 m |
| Seitenhöhe: | 1,26 m |
| Verdrängung: | 4,154 t |
| Antrieb | |
|---|---|
| Maschine: | 1x MWM SS 115 S, 6 Zyl., 4 Takt DM |
| Propeller: | 1 Propeller 0,38 m Ø |
| Leistung: | 75 PSe |
| Vmax: | 14,0 kn (~ 26 km/h) |
| Seeausdauer: | 170 sm / 14 kn bei 220 l Öl |
| Sonstiges: | |
| Besatzung: | 1 Mann |
| Verwendung: | Schlepp- und Transportboote |
| Ausrüstung: | Leichtes Schleppgeschirr |
| Schiffsnamen: | Flagge: | Eigner: |
|---|---|---|
| Baunr.: 1268 - 1277 | ||
| (1268) Fl.C 327 | DR | Reichsluftfahrtministerium |
| (1269) Fl.C 328 | DR | Reichsluftfahrtministerium |
| (1270) Fl.C 329 | DR | Reichsluftfahrtministerium |
| (1271) Fl.C 330 | DR | Reichsluftfahrtministerium |
| (1272) Fl.C 331 | DR | Reichsluftfahrtministerium |
| (1273) Fl.C 332 | DR | Reichsluftfahrtministerium |
| (1274) Fl.C 333 | DR | Reichsluftfahrtministerium |
| (1275) Fl.C 334 | DR | Reichsluftfahrtministerium |
| (1276) Fl.C 335 | DR | Reichsluftfahrtministerium |
| Baubeschreibung: | Als größeres Schlepp- und Transportboot, bis Seegang 3 - 4 für Seefliegerhorste verwendbar, wurde von der Krögerwerft, Warnemünde, die Klasse Fl.C III entwickelt. Sie lieferte die beiden Boote Fl.C 301 und 302 in etwa voneinander abweichenden Abmessungen als Baumuster Seeschwalbe I und II. Die Daten wurden dann nochmals geändert und das Baumuster Seeschwalbe III als maßgeblich für die Klass Fl.C III an die Nachbauwerften gegeben. Diese offenen Arbeitsboote waren vorn und hinten zu geringen Teilen eingedeckt. Die Aussenhaut wurde diagonal-krawell auf Holzspanten gebaut, sowie Kiel, Steven, Quer- und Längsverbände in Eiche und der Ausbau in Teakholz ausgeführt. Mit einen Wasserlinienschutz aus Kupfer versehen. Die Boote besaßen eine Autosteuerung. Hinter dem Steuersitz befand sich ein leichtes Schleppgeschirr zum Schleppen von Seeflugzeugen. |
| Lebenslauf: | |
|---|---|
| Datum: | Ereignis: |
| Fl.C 327 | |
| Baubeschreibung der Werft, ansonsten keine Nachweise vorhanden, weiterer Verbleib zur Zeit unbekannt. | |
| Fl.C 328 | |
| 01.10.1940 | FL.C 328 ab 27.09.40 Wilhelmshaven mit Bahn unterwegs nach Brest. (Seefl.H. Brest) |
| Weiterer Verbleib zur Zeit unbekannt. | |
| Fl.C 329 | |
| 25.01.1944 | Auf Antrag Lw. Lg.Südost wird FL.C 329 mit 2 Mann Besatzung Flakführer Eisernes Tor/ Donau zugewiesen. |
| 26.04.1944 | Gem. FS Flak-Regt. 38 (mot) ist Flakführer Eisernes Tor zugewiesenes Flugbetriebsboot FL.C 329 wegen starken Stormes auf der Donau in keiner Weise Anforderungen gewachsen und bittet um Zuweisung eines FL.C 3000er Bootes. |
| Weiterer Verbleib zur Zeit unbekannt. | |
| Fl.C 330 | |
| 00.06.1940 | Zugewiesen dem Seenotbereich I / Seefliegerhorst Boulogne |
| Weiterer Verbleib zur Zeit unbekannt. | |
| Fl.C 331 | |
| 00.05.1940 | Zugewiesen dem Seenotbereich II / Seefliegerhorst Stavanger |
| Weiterer Verbleib zur Zeit unbekannt. | |
| Fl.C 332 | |
| 13.09.1941 | Bei LZA Travemünde eingelagertes FL.C 332 wird infolge Mot.-Überholung erst am 22.09. fertig. |
| Weiterer Verbleib zur Zeit unbekannt. | |
| Fl.C 333 | |
| 07.08.1940 | Auf Anforderung Lfl. 2 geht mit Bahn FL.C 333 von Borkum nach Boulogne. Wird dem Hafenkapitän unterstellt. |
| 08.08.1940 | Flugbetriebsboot FL.C 333 von Borkum nach Wilhelmshaven ausgelaufen. |
| 09.08.1940 | ausgelaufen aus Wilhlemshaven auf Binnenwasserstraßen nach Boulogne. |
| 00.06.1944 | Gemeldet beim Seenotdienstführer 3 / Rouen |
| Weiterer Verbleib zur Zeit unbekannt. | |
| Fl.C 334 | |
| Baubeschreibung der Werft, ansonsten keine Nachweise vorhanden, weiterer Verbleib zur Zeit unbekannt. | |
| Fl.C 335 | |
| 09.10.1940 | FL.C 335 mit Eisenbahn von Kiel nach Seenotzentrale (L) Normandie in Cherbourg. |
| Weiterer Verbleib zur Zeit unbekannt. | |