| Schiffsdaten | |
|---|---|
| Schiffstyp: | Flugbetriebsboot Klasse C III |
| Bauwerft: | Diverse Werften: Krögerwerft, Warnemünde C.Engelbrecht, Berlin Böbs, Travemünde Schwartz, Haseldorf Münch und Foest, Wien Rieneck, Kopenhagen |
| Auftragserteilung: | 1940 (Mob.) |
| Baujahr: | 1940 - 1945 |
| Stückzahl: | ingesamt 149 |
| Baunummer: | ?? |
| Indienststellung: | Ab 1940 |
| Schiffsmaße | |
| Länge u.a.: | 10,61 m |
| Breite: | 2,76 m |
| Tiefgang: | 0,80 m |
| Seitenhöhe: | 1,26 m |
| Verdrängung: | 4,3 t |
| Antrieb | |
|---|---|
| Maschine: | 1x MWM , 6 Zyl., 4 Takt DM |
| Propeller: | 1 Propeller 0,38 m Ø |
| Leistung: | 85 PSe |
| Vmax: | 13,8 kn (~ 25,5 km/h) |
| Seeausdauer: | 150 sm / 13 kn bei 220 l Öl |
| Sonstiges: | |
| Besatzung: | 1 Mann |
| Verwendung: | Schlepp- und Transportboote |
| Ausrüstung: | Leichtes Schleppgeschirr |
| Schiffsnamen: | Flagge: | Eigner: |
|---|---|---|
| Fl.C 3001 - 3006 | ||
| Fl.C 3001 - 3006 | DR | Reichsluftfahrtministerium |
| Baubeschreibung: | Als größeres Schlepp- und Transportboot, bis Seegang 3 - 4 für Seefliegerhorste verwendbar, wurde von der Krögerwerft, Warnemünde, die Klasse Fl.C III entwickelt. Sie lieferte die beiden Boote Fl.C 301 und 302 in etwa voneinander abweichenden Abmessungen als Baumuster Seeschwalbe I und II. Die Daten wurden dann nochmals geändert und das Baumuster Seeschwalbe III als maßgeblich für die Klass Fl.C III an die Nachbauwerften gegeben. Diese offenen Arbeitsboote waren vorn und hinten zu geringen Teilen eingedeckt. Die Aussenhaut wurde diagonal-krawell auf Holzspanten gebaut, sowie Kiel, Steven, Quer- und Längsverbände in Eiche und der Ausbau in Teakholz ausgeführt. Mit einen Wasserlinienschutz aus Kupfer versehen. Die Boote besaßen eine Autosteuerung. Hinter dem Steuersitz befand sich ein leichtes Schleppgeschirr zum Schleppen von Seeflugzeugen.Die 3000er Boote hatten waren um 5-10 cm größer und mit einen Untersetzungsgetriebe zwischen Motor und Propellerwelle ausgestattet, dadurch wurde die Schleppleistung erheblich verbessert. |
| Lebenslauf: | |
|---|---|
| Datum: | Ereignis: |
| Fl.C 3001 | |
| Ansonsten keine Nachweise vorhanden, weiterer Verbleib zur Zeit unbekannt. | |
| Fl.C 3002 | |
| 00.05.1940 | Zugewiesen dem Seenotbereich III / Aalborg. |
| 10.01.1943 | Kü.Fl.Gr. 1./ 706, Aalborg bittet wegen Teilverlegung der Staffel nach Bergen um Verlegung eines FL.C.-Bootes. Vorschlag: Sofortiges Verlegung FL.C 3002 von Aalborg nach Bergen. |
| Weiterer Verbleib zur Zeit unbekannt. | |
| Fl.C 3003 | |
| 00.06.1940 | Zugewiesen dem Seenotbereich I / Brest |
| Weiterer Verbleib zur Zeit unbekannt. | |
| Fl.C 3004 - 3005 | |
| Ansonsten keine Nachweise vorhanden, weiterer Verbleib zur Zeit unbekannt. | |
| Fl.C 3006 | |
| 01.10.1940 | FL.C 3006 ab 28.09.40 Kiel mit Bahn unterwegs nach Brest. (Seefl.H. Brest) |
| 00.06.1942 | Gemeldet beim SBK XIII / Berre |
| 30.05.1943 | FL.C 3006 in Berre verbrannt bei Explosion des Duralbades im Bootsschuppen. |