| Schiffsdaten | |
|---|---|
| Schiffstyp: | Flugbetriebsboot Klasse B IV (2.Version) |
| Bauwerft: | Gebr. Kröger Yacht- und Bootswerft, Warnemünde |
| Auftragserteilung: | 1936 |
| Baujahr: | 1938 |
| Stückzahl: | (insgesamt 14) |
| Baunummer: | ??? |
| Indienststellung: | 23.08.1938 |
| Schiffsmaße | |
| Länge u.a.: | 24,45 m |
| Breite: | 4,50 m |
| Tiefgang: | 1,30 m |
| Seitenhöhe: | 2,16 m |
| Verdrängung: | 43 t |
| Antrieb | |
|---|---|
| Maschine: | 2x MWM 6zyl., 4 takt. DM, Typ RS 125 SU mit Büchi-Aufladung |
| Propeller: | 2x 3flügel Schrauben mit je 0,83 m Ø |
| Leistung: | 2x 400 PSe bei 1100 U/min = 800 PSe |
| Vmax: | 21,5 kn (~ 40 km/h) |
| Seeausdauer: | 520 sm / 21,5 kn bei 3,6 t Öl |
| Sonstiges: | |
| Besatzung: | 8 Mann |
| Verwendung: | See-Flugbetrieb / Seenotdienst / Lazarettschiff |
| Ausrüstung: | Flatter-Feuerlöschanlage bestehen aus: 1x 2 zyl. Junkers DM mit 50 Pse und 1x Pumpe Schaumerzeug. mit 1500 l/min 1x Schlepphaken 4,8 to Trossenzug |
| Bewaffnung: | 2x MG 15 oder 1x 2cm Flak; MES-Anlage |
| intern. Rufzeichen: | DVCE |
| Schiffsnamen: | Flagge: | Eigner: |
|---|---|---|
| Fl.B 406 | DR | Reichsluftfahrtministerium |
| Baubeschreibung: | Verdrängerboote in Kompositbauweise, bei denen Spanten, Querschotte, Decksaufbauten und Motorenfundamente aus SM-Stahl ausgeführt waren. Außerdem war eine Feuerlöschanlage und einer Pumpe zur Schaumerzeugung eingebaut. Damit konnten die Boote in begrenzten Umfang zum Löschen kleinere Motorenbrände eingesetzt werden. Die Boote waren mit Schlepphaken mit 4,8 to Trossenzug zum Schleppen von Seeflugzeugen ausgerüstet. Bis Seegang 6 einsatzfähig. |
| Lebenslauf: | |
|---|---|
| Datum: | Ereignis: |
| 23.08.1938 | Abgeliefert und zugewiesen der Seenotbezirksstelle (L) List auf Sylt / Liegehafen Hörnum. |
| 20.03.1939 | Stationiert in Hörnum unterstellt der Seenotbezirksstelle (L) List / Sylt. |
| 27.10.1939 | Fl.B. 406 Hörnum zum Seenotfall der He 59 (M2  RL) ausgelaufen. |
| 01.11.1939 | Stationiert in Hörnum unterstellt der Seenotbezirksstelle (L) List / Sylt. |
| 13.11.1939 | 07:25 h - FL.B 406 ausgelaufen nach Knoop Rinne. |
| 17.03.1940 | List, eine Maschine unklar gemeldet. |
| 20.03.1940 | 13:50 h - FL.B 406 läuft aus zur Wartestellung, muß aber in der Dämmerung wieder einlaufen, Kompass unklar. |
| 21.03.1940 | Von List – Risenbeck: FL.B 406 und 414 von Hörnum nur bedingt Einsatzfähig bei gutem Wetter und Sicht. |
| 04.04.1940 | FL.B 406 aus Werft zurück und wieder einsatzbereit. |
| 22.06.1940 | Fernschreiben M.S.S. (Marine-Signal-Station) Altenbruch: FL.B 406 am 22.06. elbaufwärts passiert. |
| 00.09.1940 | Stationiert in Hörnum. |
| 09.09.1940 | FL.B 406, 16:50 h - Cuxhaven eingelaufen. An Seenotbezirksstelle List - Pickardt: Frage nach Grund der Fahrt des FL.B 406 Von List – Pickardt: FL.B 406 ist von Hörnum nach Cuxhaven gelaufen zum Geleit des Katapultschiffes WESTFALEN. |
| 08.11.1941 | Fernschreiben von Genst.6.Abt.: Gem. Vorschlag Kdoschub wird anstelle FL.B 415 das FL.B 406 dem Kampfschulgeschwader 2 zugeweisen. Ersatz für FL.B 406 ( z.Zt. Hörnum) wird noch befohlen. |
| 30.11.1941 | Ausgelaufen aus Rotterdam zwecks Überführung zum Mittelmeer. |
| 02.02.1942 | Eingelaufen nach 64 Tagen (zugefrorene Kanäle und Schleusen) in Chalon-sur-Saône. |
| 07.02.1942 | FL.B 406 - Ausgelaufen aus Chalon-sur-Saône nach Port Saint Louis zusammen mit FL.B 431, 435 und 437. |
| 10.02.1942 | 4 Flugsicherungsboote (1.Staffel), FL.B 406, 431, 435 und 437 in Port St. Louis eingetroffen. FL.B 437 fahrtunfähig durch schwere Grundberührung. Weiterfahrt von Prot St. Louis am 11.02.42 nach Spezia. Beschädigtes Boot im Schlepp. Führung übernimmt italienischer Begleitoffizier. |
| 13.02.1942 | FL.B 406, 431, 435, 437 in Spezia eingelaufen. Davon FL.B 437 infolge Grundberühung einzudocken. |
| 16.02.1942 | FL.B 406 vom Kampfschulgeschwader 2 ist abends in San Stefano eingelaufen. |
| 28.05.1943 | KG 102 befiehlt Verlegung Bootsgruppe Grosseto nach Dünamünde. 1 FL.C.-Boot, 2 Jastram-Boote mit Bahn, 5 B.-Boote auf Kanalweg ( FL.B 207, 210, 212, 214, 406 ). Lfl.Kdo. 2 veranlasst Versand. Kadoschub steuert Überführung B.-Boote. |
| 26.02.1944 | SBK IV (Schellingwoude) meldet: FL.B 406 wurde gegen 13:00 h von 4-6 engl. Jägern angeriffen. 5 schwerverletzte Besatzungsmitglieder von holl. Rettungsboot gerettet. Nach Aussage der Geretteten sind die übrigen 6 Mann der Besatzung tot. 5 Hafenschutzboote und 1 Bergungsprahm befinden sich an der Unfallstelle. |
| 09.10.1944 | E.K.Gr. Kopenhagen, Pommerneinsatz. |
| 00.04.1945 | Sondereinsatz Ostsee. |
| Weiterer Verbleib zur Zeit unbekannt. | |
| Sources: |
Literatur : Gröner, "Die deutschen Kriegsschiffe 1815 - 1945", Band 7 ; Schiffe und Boote der Deutschen Seeflieger 1912 - 1976 ; Seenotgruppe 81 Dokumente : KTB (Kriegstagebuch) des General der Luftwaffe beim Oberbefehlshaber der Kriegsmarine / Oberquartiermeister ; diverse Fotobelege ; Air Sea Rescue Report for Home Aerea and Atlantic, Naval Section ; KTB des Hafenkommandanten Ostende Website : Forum-Marinearchiv.de |